V2VNY: Tehnologia V2G avansată pentru încărcarea vehiculelor electrice la locul de muncă

Recent, Regatul Unit a lansat un nou proiect numit V2VNY, care oferă în principal încărcare vehicul-to-grid (V2G) pentru vehiculele electrice la locul de muncă, proiectul, datorită tehnologiei sale low-cost, este de așteptat să se extindă după un pilot de succes. Proiectul V2VNY testează performanța încărcătoarelor V2G AC (curent alternativ) în speranța de a reduce în mod eficient emisiile de carbon și costurile energetice. În comparație cu încărcătoarele de curent continuu (curent continuu), acest încărcător de curent alternativ poate aduce mai multe beneficii economice la locul de muncă și mediul acasă, datorită formei sale mai mici și a costului de instalare mai mic.

Potrivit unui nou raport, primele încărcătoare au fost instalate și puse în funcțiune, despre care liderii de proiect spun că este o metodă de economisire a costurilor viabilă din punct de vedere comercial pentru a reduce sarcina rețelei din Regatul Unit în timpul orelor de vârf.

Rețeaua electrică actuală nu este de fapt foarte eficientă, pentru că mai întâi costul este mare și apoi este ușor să provoci risipă. O parte a problemei este cauzată de fluctuațiile zilnice ale cererii de sarcină și de necesitatea de a ajusta tensiunea și frecvența rețelei. Atunci când cererea rețelei depășește capacitatea centralelor electrice cu sarcină de bază, centralele de vârf sunt puse în funcțiune deoarece rețeaua în sine nu are suficientă stocare de energie și, uneori, este implicată o rezervă rotativă. Când cererea de rețea este scăzută, consumul de energie electrică este mai mic decât producția centralelor electrice de bază, astfel încât energia neutilizată este irosită. În plus, reglarea tensiunii și frecvenței rețelei crește foarte mult costurile de operare ale rețelei. Sistemele de energie regenerabilă (cum ar fi solar, eolian etc.) sunt integrate în sistemul energetic în număr mare. Deoarece discontinuitățile naturale ale energiei regenerabile pot provoca fluctuații în generare, există o nevoie urgentă de compensare din alte surse de energie, cum ar fi sistemele de stocare a energiei din baterii, pentru a netezi variabilitatea naturală a energiei regenerabile, pentru a asigura stabilitatea frecvenței rețelei și pentru a suprima tensiunea. creșteri cauzate de fluxurile inverse de putere. Conceptul de V2G este propus ca răspuns la problemele de mai sus, iar ideea sa de bază este utilizarea stocării de energie a unui număr mare de vehicule electrice ca tampon pentru rețea și energie regenerabilă. Când sarcina rețelei electrice este prea mare, vehiculul electric va alimenta rețeaua electrică. Când sarcina rețelei este scăzută, este utilizat pentru a stoca excesul de energie generată de rețea pentru a evita risipa. În acest fel, utilizatorii de vehicule electrice pot cumpăra energie electrică din rețea atunci când prețul este scăzut și pot vinde energie electrică în rețea atunci când prețul rețelei este mare, astfel încât să obțină un anumit venit.

În trecut, V2G a fost implementat în principal în vehiculele electrice cu tehnologia de încărcare CHAdeMO, cum ar fi Nissan LEAF. Cu toate acestea, cu CHAdeMO pe cale să fie eliminată treptat de pe piață, majoritatea vehiculelor electrice noi trec la tehnologia de încărcare CCS, care se așteaptă, de asemenea, să accepte V2G până în 2025.

Proiectul V2VNY folosește tehnologia de încărcare bidirecțională AC, care se sincronizează cu rețeaua, este mai eficientă la putere redusă, este mai potrivită pentru utilizarea la locul de muncă sau acasă și costă mai puțin.

Experții din industrie cred că tehnologia V2G este o modalitate importantă de a stoca și de a returna energie regenerabilă, contribuind la reducerea dependenței Marii Britanii de combustibilii fosili și la atingerea obiectivelor de emisii nete zero. Odată cu creșterea numărului de vehicule electrice în Marea Britanie, perspectiva de aplicare a tehnologiei V2G este din ce în ce mai largă.

Utilizatorii care participă la proba V2VNY vor primi gratuit un încărcător pentru vehicule electrice V2G, pe care îl vor putea păstra după încheierea proiectului. În același timp, flotele lor trebuie să fie echipate cu vehicule electrice care acceptă tehnologia AC V2X.

Proiectul este condus de Hangar 19 și este realizat în parteneriat cu CrowdCharge și DriveElectric. Printre acestea, CrowdCharge are trei ani de experiență de succes în domeniul V2G acasă. Alți parteneri includ Electric Corby, Oxfordshire County Council, Grid Beyond și JLR, care au furnizat prototipul de vehicul electric pentru încercare.

A doua fază a proiectului V2VNY face parte din Programul de inovare V2X, finanțat de Departamentul pentru Securitate Energetică și Emisii Nete Zero (DESNZ) și implementat de Innovate UK. Această inițiativă de inovare face parte dintr-o inițiativă mai amplă de inovare a flexibilității, care vizează promovarea obiectivului de zero emisii nete.